«Металл-Столица». Продажа, ремонт и модернизация металлообрабатывающих станков и оборудования. Обработка и изготовление изделий из металла.

    Слесарно-сборочные работы при ремонте металлообрабатывающего оборудования

    Слесарно-сборочные работы при ремонте металлообрабатывающего оборудования
    К слесарно-сборочным работам, выполняемым при ремонте металлообрабатывающего оборудования, относят: разборку оборудования, промывку узлов и деталей, ремонт изношенных и поврежденных деталей, пригонку новых деталей после механической и других обработок, сборку узлов и станка, проверку и испытание станка на точность, жесткость и производительность и его установку на фундамент. Затраты времени на слесарные работы при ремонте технологического оборудования весьма значительны и составляют 65—90% от всей трудоемкости ремонта.

    Технологическая последовательность общей сборки токарного станка

    Технологическая последовательность общей сборки токарного станка
    Проверяют достижение заданной параллельности оси валика ускоренного хода направляющим станины в двух плоскостях. Начальное положение оси валика определяется осью отверстия, укрепленного на фартуке кронштейна, несущего втулку с коническим зубчатым колесом. В свою очередь, положение этого колеса и оси отверстия в кронштейне зависит от точности зацепления конической пары, служащей для передачи движения с валика ускоренного хода на механизм фартука. Положение оси валика проверяют при помощи приспособления, указанного выше.

    Ремонт агрегатных станков

    Ремонт агрегатных станков
    Агрегатными станками называют станки, изготавливаемые из отдельных нормализованных (агрегатных) узлов. Эти узлы подбирают по размерам и размещают на компоновочном чертеже станка в соответствии с разработанной схемой процесса обработки детали. Агрегатные станки применяются в основном в условиях крупносерийного и массового производства, однако их можно перекомпоновать в зависимости от требований технологического процесса изготовления деталей. Главным рабочим механизмом агрегатных станков является силовые головки.

    Подготовительные работы при ремонте станков

    Подготовительные работы при ремонте станков
    Основной задачей подготовки производства ремонтных работ является обеспечение поступившего в ремонт оборудования необходимыми чертежами, технологической документацией, запасными частями, оснасткой и материалами. Технологическую подготовку ремонта станков выполняет ОГМ совместно с технологами РМЦ. Запасные детали подготовляют за месяц до поступления станка в ремонт. Изготовление специального инструмента и оснастки, необходимых для выполнения ремонта, производит технический или инструментальный отдел завода по квартальным заявкам ОГМ.

    Применение пластмасс при ремонте оборудования

    Применение пластмасс при ремонте оборудования
    В развитии химической промышленности в нашей стране особое внимание уделяется применению пластмасс в машиностроении. Механическая прочность некоторых пластмасс достигает, а в отдельных случаях и превосходит прочность металлических сплавов — чугуна, бронзы и стали. В то же время пластмассы легче в несколько раз цветных и черных металлов. Ряд пластмасс обладает высокими антифрикционными свойствами и поэтому применяется для изготовления подшипников, втулок и других деталей, а пластмассы с высокими фрикционными свойствами используются в тормозных устройствах.

    Установка станков

    Установка станков
    Станки устанавливают на месте постоянной их работы на фундаменты. Фундамент при этом служит либо опорной частью станка, либо жестко связывается с ним и вследствие этого придает ему дополнительную устойчивость и жесткость. Качество работы станка в условиях эксплуатации в значительной степени зависит от того, как он смонтирован на месте постоянной работы. При установке станков в цехе применяют два основных метода. Станки нормальной точности, имеющие жесткую станину и относительно небольшой вес, обычно устанавливают непосредственно на бетонный или другой пол цеха.

    Восстановление деталей склеиванием при ремонте металлообрабатывающего оборудования

    Восстановление деталей склеиванием при ремонте металлообрабатывающего оборудования
    При ремонте металлообрабатывающего оборудования широкое распространение получило склеивание при помощи универсальных клеев — карбинольного и БФ. Карбинольный клей применяют для склеивания металлов, стекла, пластмассы и других материалов. Механическая прочность склеенных деталей велика; так, при склеивании стали со сталью сопротивление сдвигу будет равно 250 кГ/см2. Основным продуктом карбинольного клея является карбинол — бесцветная жидкость в виде сиропа, имеющая специфический запах.

    Оборудование и инструмент применяемые при ремонте станков

    Оборудование и инструмент применяемые при  ремонте станков
    Ремонтно-механический цех должен быть оснащен необходимым для ремонта комплектом металлорежущего оборудования, соответствующими инструментами и приспособлениями. При ремонте отдельных деталей, узлов и станка в целом применяют большую номенклатуру ручного инструмента, в том числе и ключей. Часть ключей нормализована. Односторонние и двусторонние открытые ключи применяются для завинчивания шестигранных и квадратных гаек. Накладные ключи более удобны в работе и более долговечны, ими можно создавать большие усилия.

    Ремонт и восстановление подшипников в станках

    Ремонт и восстановление  подшипников в станках
    Подшипники качения ремонтировать в условиях РМЦ1 и ЦРБ2 не следует, так как хорошего качества при этом достичь нельзя. При поломке некоторых шариков можно заменить все новыми, при этом необходимо проверить состояние поверхности качения колец. В исключительных случаях подвергаются ремонту упорные подшипники. При этом с канавкой нужно оставить только одно кольцо, а второе должно быть плоским. Подшипники скольжения обычно имеют конструкцию, позволяющую по мере износа регулировать зазор между шейкой вала и подшипником.

    Изготовление и ремонт муфт для станков

    Изготовление и ремонт муфт для станков
    В металлообрабатывающих станках для передачи крутящего момента от одного вала к другому служат муфты. Муфты хорошо работают только при соосном расположении валов, с увеличением несоосности они быстро изнашиваются. Муфты соединяют вал электродвигателя с ведущим валом главного привода, ходовой вал — с коробкой подач и другими механизмами. Материал муфт — сталь 35 и 45; в некоторых случаях их изготовляют из чугуна СЧ 21-40.